Как точно би се стигало до планирания пред бившата къпалня Мария Луиза паркинг? Или реално алеята от Капитолия, преминаваща покрай стадиона на ЦСКА и продължаваща покрай къпалнята ще се превърне в бърза топла връзка през парка до Пейо Яворов или скоростна отсечка, алтернативна на Драган Цанков? Или всъщност цялото пространство от Капитолия до Мария Луиза покрай стадиона ще бъде превърнато в удобен паркинг, включително наличното и в момента паркиране пред ЦСКА? При наличието на паркинги, Борисовата би била отворена за коли, тогава кой и как точно ще регулира дали не се паркира и на други места освен точно определените, с каква скорост се преминава и точно откъде, или МВР ще отдели специално пътно звено регулиращо изключително Борисовата градина?Паркът има достатъчно добра комуникация с останалата част на града чрез метрото и градския транспорт, за да може хората, които искат да го посетят, да паркират извън него. Единственото място подходящо за паркинг в Борисовата градина е подземен паркинг под Капитолия. А наземната част на Капитолия следва да се приобщи отново в парка, от който е била част преди да бъде изградена. Ясно е за всички, че София има проблем с паркирането и количеството на МПС, но този проблем не може да се реши по никакъв начин чрез орязването на парка и допускането на трафик във и през него. Всъщност какво правим с всички онези коли, които са извън движение, но задръстват улиците? Какво правим с празните платени паркинги? Паркирането на ЦСКА също трябва да се забрани, а на Националния стадион да бъде платено.